自從接觸登山後,出國大多脫離不了登山行程,大多背著大背包就出門了,因此沒辦法買一些紀念品,但也不遺憾,因為一直以來總喜歡寄明信片給自己當作是一個回憶,一個紀錄,明信片的收藏也容易,而且不佔空間,真是個收藏回憶的好物。
今年第三度到歐洲,仍然是為了健行,主要是為了走環白朗峰Tour du Mont Blanc,TMB行經法瑞義三國,起點與終點我設定在霞慕尼Chamonix,健行結束後,繼續到瑞士深度旅遊,整個行程37天,期間在法國及瑞士分別寄了4張明信片,回國後,明信片一張都還沒到台灣......
接著每天都好期待收到明信片,接著有天,再有一天....我收到了我陸續寄出的明信片
真的讓人好開心,感覺旅行的美好持續著
三天兩夜拉達克小旅行,順利造訪Nubra Valley 和Pangong Tso,D3: 班公錯Pangong Tso─列城Leh, 我們要搭車回列城,即將為拉達克之旅畫下句點。三天兩夜的Nubra Valley + Pangong Tso 即將畫下句點,但回程依舊精采,我們參觀了三個拉達克有名的寺廟Thiksey , Hemis 和Shey Palace(拉達克的寺廟非常多,也各具特色,但一次參觀太多,一來疲勞,二來走馬看花,無意義,挑選幾個最想去的寺廟,我想這才是參訪的意義。）
一早離開班公錯,出發沒多久,司機小哥特別停下車來,讓我們再好好的欣賞Pangong Lake
告別班公湖,我們要繼續踏上旅程。回程的路和來時路不同,但依舊要翻山越嶺,路況比昨天稍稍好一些,路途長,且還要參訪三座寺院,所以抓緊時間,往下一站前進。
這一天的行程 Nubra Valley努布拉山谷─Pangong Tso 班公錯, Pangong Lake 是拉達克之旅的重頭戲,我們都很期待。因為路況很差,所以司機小哥建議我們早點出門,吃完旅館為我們提早準備好的早餐,我們7:20就出發前往Pangong Tso 班公錯。今天的路況真的是這幾天以來最差的,一路蜿蜒不說,大部分時候都行駛在碎石子路上,很多路段都可見到大型機具和工人在整修,道路崎嶇的程度不輸台灣高山的林道,可以說是郡大林道,820林道.....的加強版, 有些路段封閉或毀損需要改道,且沒指標,這時要靠司機的經驗判斷,我們的司機小哥說他在旺季（7-9月),一個星期會走這趟路程1-2次,他的駕駛經驗和技術,也真的讓我們佩服,車子一路顛頗得厲害,賢哥說這對車子太耗損了,一路上一直說要多給一點的小費。離開Ｎubra Valley後,我們經過了土撥鼠(Marmot)保護區,這些土撥鼠一點都不怕生,我們第一次看到土撥鼠,而且是如此的近距離, 真是讓我們好驚喜。
頭好壯壯的土撥鼠
山谷中的土撥鼠,肥軟肥軟的,真是好可愛!
Nubra Valley奴布拉山谷(海拔大約3048M)是一個拉達克的旅遊勝地,距離Leh列城120公里,Dumra是Nubra Valley的古稱,Ldumra是花之谷的意思,秋季的風景據說很迷人,而我們造訪的夏季,則是溫度最適宜。山谷中的綠洲,沙漠,山脈和佛教寺廟吸引著旅人不遠千里來造訪。一開始因為我們在拉達克時間有限(三天兩夜),還有考量高度適應問題(接洽了許多包車公司,都強烈建議我們抵達列城的隔天,不要直接跑行程,仍要留在列城3500m高度適應,否則很容易產生嚴重的高原反應,如此一來我們只剩兩天的旅行時間),所以原先我們決定只去Pangong Lake班公湖二天一夜,後來旅行社Tour de Ladakh 老闆知道我們我們來拉達克之前會去七大湖健行Kashmir Great Lakes Trek, 並且是從花了二天從斯里納加Srinagar 拉車到列城Leh, 他跟我分析,我們不需要像一般從德里搭機到列城的旅客,他們需要高度適應,他建議我們抵達列城隔天就可以跑行程(貓還是要強調,一般旅客到列城3500m大都會有高原反應,所以最好是要預留高度適應日,行程也不要排太緊湊),然後他建議我們一定要排Nubra Valley,他說如果跟拉達克的人說來拉達克卻沒去Nubra Valley, 他們會說你是Idiot 白癡,其實Tour de Ladakah 老闆所想的,就是我原先想的,我覺得我們應該可以直接跑行程,於是我們就開始我們的三天兩夜拉達克之旅。貼心小提醒:造訪Nubra Valley, Pangong Tso, Tso Moriri需要辦理准許證ILP(Inner Line Permit),列城街上的旅行社都可代辦。
D1:Leh列城─Khardung La Pass─Nubra Valley 奴布拉山谷
D2:Nubra Valley奴布拉山谷─Pangong Tso 班公湖
D3:Pangong Tso 班公湖─:Leh列城
我們原本計畫早上8:00出發,但前一天遇到印度節日的慶典,列城的公家機關沒上班,許可證無法辦理,所以旅行社老闆在我們出發的這一天一早10:00抓緊時間,幫我們趕去辦許可證,許可證一拿到,大約11:00我們終於出發了!這一天列城城的天氣依舊十分晴朗!相信接下來的日子,一定事都是大晴天!
結束8天的健行行程,7／29我們展開了拉達克之旅~從斯里納加Srinagar到列城Leh這段路程,原本我們想搭飛機, 因為搭飛機只要一個多小時,搭車則需要兩天,但後來了解是只有冬季,春季,秋季會下雪,或道路仍有積雪的原因,才有飛機可訂,我們去的時間是夏季,道路沒有積雪顧慮,道路暢通,所以我們只能搭車前往列城。因為我們有四個人,所以我們在台灣的時候,就和列城那邊的旅行社聯絡好,用包車的方式(四人搭乘Toyota Innova,空間還不錯,長途旅行算舒適)進行接下來的行程,我接洽了好幾家包車旅行社,最後決定的這一家Tour de Ladakh, 是因為有朋友5月剛玩回來,也是找同一家旅行社,知道這家老闆挺講信用的, 另外報價也合理,而這當中我對行程有問題的時候,他也會盡量在第一時間用Whatsapp回覆,最重要的是他給我們很大的方便,他讓我們在和他當面碰面的時候再付款,當然了,我們也要重承諾,不要放人家鴿子啊。
兩天一夜列城公路傳奇包車之旅,列城公路(斯里納加Srinagar─列城Leh),這段路長達約450公里,其實是很多背包客到北北印必體驗的一條朝聖之路(我們原本想搭飛機, 是因為想要有更多的時間在拉達克,現在能踏上列城公路傳奇,其實也是很好的!)包車費用,可以純包車,晚上的住宿點Kargil自己安排住宿;我們不想在旅行中花時間找住的,所以此行我們就讓包車公司安排,當然讓包車公司安排住宿會必較貴一點點。另外要特別注意幾件事:1.這一趟公路之旅,非常漫長,路上商家不多,在開始旅行前一定要先把水,點心準備好。2.沿途要經過幾個軍事檢查哨,並且要填寫鉅細靡遺的表格,連台灣的居住地地址都要填,所以務必把個人資料,護照和e-visa準備好。
D1: Srinagar─Sonamarg─Zoji-la Pass─Drass─Kargil War Meomrial─Kargil
D2:Kargil─Mulbek─Namika La─Lamayuru─Alchi─Leh
D1:從海拔1600m 斯里納加Srinagar到海拔3600m 列城Leh,大約450公里,公路有一半在3000公尺以上，先經過我們之前健行的起點海拔2800公尺索爾馬格Sonamarg，Sonamarg意指金色草原，曾是古代絲路連結中國與巴基斯坦的古道之一。過了Zojila pass(被列為最危險的公路之一的啞口),再到Drass（或稱Dras,據說是世界第二寒冷的人居城市，但實際上緯度不高，高度不高，貓有點懷疑此紀錄，如果說是印度第二冷的人居城市似乎比較合理😂）,經過Kargil War Memorial(又稱 Dras戰爭紀念館，是印度軍隊在印度拉達克Ladakh的Kargil區附近Dras鎮建造的戰爭紀念館，以紀念1999年印度與巴基斯坦之間的Kargil戰爭。),接著抵達住宿點卡吉爾Kargil，Kargil位處印巴(停戰線）交界處，在列城公路開通之前，曾經是查謨和喀什米爾邦的經濟大城，但之後列城－卡吉爾和列城－馬納利(Manali)的公路開通後，列城取而代之成為拉達克第一大城。
來去斯里納加船屋住一晚
8天7夜的七大湖健行結束後,在健行公司的安排下我們入住了斯里納加Srinagar達爾湖Dal Lake的船屋。在健行的時候,我們聽其他健行夥伴說他們抵達Srinagar第一晚就入住船屋,本來下山時他們在健行公司安排下會再住船屋一晚,但他們要求下山時要改住一般的民宿,我問了一下原因,他們說不住的原因,不是船屋不舒適,而是住船屋的話,往返岸上需要靠 Sikara(西卡拉)小船, 他們覺得出入不方便(我對他們的了解,這群夥伴閒不住,喜歡到處走走逛逛,住湖上的確對他們來說是不方便的)。但我們覺得到了Srinagar如果沒住船屋,挺可惜的,加上也就住一晚(出入不方便不是大問題),好好享受湖上時光,好好放鬆,應該很愜意。
7/28 KGL TREK結束後，從Sonamarg 返回Srinagar, 我們四人搭上健行公司安排的接駁車Toyota Innova(在印度常見的包車車車款,這款車不含司機,做上乘客四人,算是挺舒適),一路上交通混亂,無規則可言,大車小車司機全都在比狠的,各個都是快車手,互搶車道,開到對向車道是常態, 叭—叭—聲不絕於耳，混亂的交通真讓我們不敢領教。大約2.5小時左右,來到達爾湖Dal Lake 湖畔小碼頭，坐上「西卡拉」（Shikari），約10分鐘就可到達對岸的船屋囉!搭船前,貓特別拍了我們乘船的碼頭編號,這個編號對我們來說很重要, 因為船屋沒有明確的住址,上去船屋後,我們需要用WiFi和隔天的包車司機約接駁地點,用碼頭號碼當作上車點是很明確且正確的做法。
科普時間:Boat house 船屋~Dal Lake 達爾湖是喀什米爾最著名的風景區， 觀光客都喜歡住在船屋上，以便享受山光水色的勝景。印度之前淪為英國殖民地時，喀什米爾並未淪陷，而喀什米爾國王不允許英國人在此買地建屋，英國人就在水上造船屋居住，而英國人走後，這些船屋便賣給當地生意人當觀光旅館，由於船屋坐落於漂亮景緻的達爾湖湖畔，且屋內皆以雕工精細的胡桃木裝潢，十足英式風格，船屋與船屋或到岸上之間的交通以一種叫SIKARA ”希卡拉”的小船來維繫，船屋上還有一位專門服務遊客起居飲食的管船，這些特色都著許多觀光客來住船屋，感受這份新鮮特別的體驗，據說以前全盛時期，要入住船屋需”半年前”預約，但自從喀什米爾發生暴亂衝突，而致此處船屋生意一落千丈，因此聽說現在達爾湖湖畔有為數眾多的船屋不須預約可供現場比較挑選。
2023/07/20-28 印度七大湖健行Kashmir Great Lakes Trek (KGL TREK)
不可思議的印度
不可思議的緣分
我們四健客（珠姐，萍姐，賢哥，我）選在七月中下旬出發，一來台灣出發的飛機，這時候受到颱風影響的機率比較低，二來天氣漸暖，KGL健行路線步道上的殘雪不多，比較好行進，但山頭仍有藹藹白雪，想像著雪山山頂倒映在湖水中的美，加上沿途的花兒開始綻放，一定是賞心悅目的一趟山行。
在我們開始健行的第一天，不可思議的緣分展開了，D1下午我們在Sind River 河邊營地，入境隨俗的用手扒著咖哩飯吃午餐時，來了另一組8人小隊，他們朝我們方向走來，天吶.....我眨了眨眼,有個甜姐兒好面熟，我喊了美美，美美當下回應也喊了Kitty,真是太驚喜了，竟然在印度巧遇了，而萍姐也和8人小隊裡的幾位南部山友相識，真的是”不可思議的印度，不可思議的緣分”，他鄉遇同鄉，找到的又是同一個登山公司，又選了同一個日期，我們兩隊就很有默契的走在一起囉。而之後聊天當中，更進一步得知周醫師原來是貓一直很欣賞的前輩，在網路上搜集資料寫登山計劃書的時候，我從他的無私分享得到許多幫助，這次有緣相識，真是我的好運氣。貓想起了響嚮導Manzoo教我們的一句話“夏巴，夏巴”(很棒的意思)
7/18 德里機場---機場附近旅館 (旅館安排接駁)
7/19 機場附近旅館---德里機場(旅館安排接駁)
7/18接近凌晨抵達印度德里機場,領好行李出關已經半夜,考慮7/19德里---斯里納加的飛機是早上10:25,為了好好睡個覺休息,行前用Booking.com 訂房網站,找了機場附近的旅館投宿,但發現訂房網站上的旅館住址只有路名,並沒有號碼,神經質的貓擔心在機場臨時找的司機會找不到我們的投宿點,或大半夜的被載到德里市區其他旅館....在這些考量下,貓原本想預訂Booking. com上的機場接駁(NT$600), 但後來和旅館之間的e-mail確認,旅館提及可提供機場的接送(單程：Rs500 + 機場停車費),於是貓決定由旅館幫忙我們機場的接駁,這決定是對的,接駁價格合理又安全,我們一坐上旅館安排的接駁計程車後,很快地就來到預定的旅館,到了旅館後直接和飯店結算費用(不是直接給司機), 隔天我們到機場的接駁也請旅館處理,說好幾點,司機就準時在旅館外等候。
7/19 斯里納加機場(Srinagar airport) -- 斯里納加民宿 (交通prepaid taxi)
今天抵達Srinagar 機場後,從Srinagar到民宿的接駁,我們打算體驗一下印度官方預付計程車prepaid taxi, 所以沒有請民宿安排接駁。原本貓在背包客站爬文,所得到的資訊是,搭乘prepaid taxi, 顧名思義"搭乘前要先付款",prepaid taxi 是為了避免外國人被機場外的司機敲竹槓而設立的,詳細的說,就是先找到pre-paid taxi的服務櫃台,然後給予要前往的地方住址,prepaid taxi工作人員會根據距離試算費用,如果你覺得價格合理,那就預先付費,付費後,你會得到一張收據(回條),然後當你抵達目的地,再給司機那張收據(回條), 司機必須要拿到收據回條,才能申請費用,這樣司機比較不會作怪亂來。而我們在Srinagar搭prepaid taxi, 卻不是如我所獲得的資訊,當我們抵達Srinagar, 一出機場沒多就,就看到prepaid taxi的小亭子,我讓工作人員看了一下我們在Booking的訂房資料,對方看了看,跟我說Rs1000, 我和伙伴商量一會兒後,再走回去,再問了一次價格,對方說Rs1000, 兩次詢問價格都是Rs1000, 我跟工作人員確認要搭prepaid taxi, 於是對方在一個本子上記錄我們的搭乘紀錄,並且分配一位司機給我們,但奇怪的事情來了.....prepaid taxi不是要先付費嗎?可是工作人員一直跟我說,等我們到了目的地,直接付錢給司機,他都這麼說了,我們也好照做了,但我心裡想如此一來也許到了目的地,司機可能會跟我們多收費用, 是否有多收費呢........就讓我們看下去吧。我們是三女一男的組合,我們準備上車的時候,司機提出要我坐副駕駛位子,理由是我會說英文,但同行夥伴不以為然,覺得司機此舉有貓膩,所以依舊讓賢哥坐在副駕駛的位子,一路上司機開始問我們接下來的行程,要待幾天?需要包車嗎?需要訂船屋嗎?........擺明就是要做我們的生意(這也是人之常情,我們能理解),但我們接下來要上山健行8天,所以我們明白地很禮貌地跟他說不需要,然後接著就開始上演傳說中印度版的騙劇
2023貓終於展開18天的印度之旅,主要是要到北北印的克什米爾區走七大湖健行(Kashmir Great Lakes Trek)和拉達克的小旅行,這次我和三位夥伴搭乘國泰飛機,香港轉機,抵達德里已經接近凌晨,隔天我們一早搭乘印度國內線飛機飛Srinagar(斯里納加)展開8八天七夜的七大湖健行,健行後隔天我們立馬拉車前往Ladakh(拉達克),拉達克結束後,再飛往德里搭機回台,因此我們一開始就計畫不辦網卡,不辦網卡的原因~我們的活動範圍是在Srinagar 和 Ladkah, 德里辦的網卡在Srinagar和Ladakh不能用,如果我們真的要辦網卡,也要在Srinagar或Ladakh 辦才有用,但是我們在健行期間,山區肯定收訊不好甚至沒訊號,至於Ladakh我們沒有高度適應問題,一到拉達克,我們就要往Nubra Valley 和Pangaong Lake展開旅行,而這兩地方,訊號也應該不良,這些就是我們沒辦網卡的原因。但報平是一定要的,而且和旅館深夜派來機場接機的司機聯繫也是有必要的,很讓人驚喜的是德里機場的wifi 使用並沒有想像中的困難,讓我們順利的一抵達印度就能和家人報平安,並順利搭上接機的taxi,安全的抵達機場附近的旅館過夜。如果有需要使用機場wifi的朋友,可以參考貓以下的wifi使用教學。
STEP 1: 德里機場的wifi沒辦法直接用手機連上網,一定要先利用下圖的這台Free Wifi 機器來申請。
STEP 2: 把護照放進去掃描
路線:合歡山遊客中心停車場--石門山--南哈哈山--哈哈山--石門山北峰--合歡山遊客中心
距離:來回約4.8K
石門山:H3237M ,又稱最親民的百岳
南哈哈, 哈哈山, 石門山北峰,皆非百岳,且相較其他合歡群峰相對冷門,但展望非常好,非常好爬平易近人,而且可以從不同角度欣賞合歡群峰,奇萊連峰,鋸齒連峰,北一段....值得一爬,尤其喜歡攝影拍照者,大推!!
